catalyseur de peugeot 308

Symptômes clés d’un catalyseur de peugeot 308 défaillant

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Le pot catalytique est une partie importante du système antipollution de votre voiture.

Le rôle principal du catalyseur est de convertir les mauvaises émissions et les polluants des gaz d’échappement des voitures en composés qui ne nuiront pas à l’environnement. Dans la cartouche métallique elle-même, le platine et le palladium, des métaux qui agissent comme des catalyseurs chimiques – recouvrent un nid d’abeilles en céramique ou des billes de céramique dans le boîtier fixé au tuyau d’échappement.

Ici, le monoxyde de carbone est converti en dioxyde de carbone, les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau, et les oxydes d’azote en azote et en oxygène.

Habituellement, un convertisseur catalytique durera toute la durée de vie de votre Peugeot, mais parfois il peut se détériorer et devra être remplacé. Généralement, cela se produit dans les voitures plus anciennes lorsque le pot catalytique se bouche. En conséquence, les gaz d’échappement du véhicule ne peuvent pas atteindre le silencieux puis sortir de la voiture. Au fil du temps, votre voiture peut également utiliser tous les métaux qui agissent comme catalyseurs dans le catalyseur, ce qui peut entraîner la défaillance du pot catalytique.

Comment savoir si votre pot catalytique doit être réparé ou remplacé ? Voici cinq symptômes courants d’un convertisseur catalytique défectueux ou défectueux.

1.  Vous échouez à votre test d’émissions

Dans la plupart des États, y compris la France, les émissions de votre véhicule doivent être vérifiées chaque année pour s’assurer que tout fonctionne correctement. Le catalyseur est le principal composant de votre voiture responsable du contrôle des émissions du moteur. Une augmentation du niveau d’émissions de carbone provenant de votre échappement est un signe courant que votre convertisseur catalytique peut être défaillant. Cela peut provenir de  choses comme l’antigel ou l’huile moteur  contaminant les mécanismes chimiques à l’intérieur du convertisseur catalytique.

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2. Votre voyant de vérification du moteur est allumé sur votre peugeot

Votre système de diagnostic embarqué, de série sur toutes les voitures et compris Peugeot  depuis 1996, teste automatiquement le catalyseur. Les capteurs d’oxygène et de rapport air-carburant surveillent l’efficacité du convertisseur catalytique en surveillant les niveaux de gaz dans vos gaz d’échappement. Si trop de pollution sort de votre tuyau d’échappement, votre témoin de contrôle du moteur s’allumera.

La raison la plus courante de l’échec d’un catalytique est qu’une pièce connexe tombe en panne – le plus souvent, une bougie d’allumage défectueuse.  ( De mauvaises bougies peuvent provoquer une surchauffe du gaz non brûlé à l’intérieur du pot catalytique.)  Ces bougies sont peu coûteuses et faciles à remplacer, donc si vous avez une mauvaise bougie, assurez-vous d’en prendre soin avant qu’elle ne cause des dommages.

3. L’efficacité énergétique chute soudainement

Si vous remarquez une diminution soudaine de votre consommation d’essence, cela pourrait être le signe d’un convertisseur catalytique bouché, ou peut-être défectueux. Lorsque votre moteur reçoit moins d’oxygène, ou lorsqu’il y a une résistance dans le chemin d’échappement, votre moteur doit travailler plus fort, ce qui consomme finalement plus de carburant, ce qui vous fait parcourir moins de kilomètres au gallon.

4. lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, vous n’allez pas plus vite

La réduction des performances du moteur est un signal d’alarme indiquant qu’il pourrait y avoir un problème avec votre convertisseur catalytique. Lorsque les gaz d’échappement sont piégés devant le pot catalytique, votre moteur peut fonctionner moins efficacement.

Cette contre-pression accrue peut en fait faire caler complètement votre moteur. Votre véhicule peut sursauter ou agir comme s’il y avait un sas dans votre système. Souvent, la voiture aura l’impression qu’il n’y a pas de carburant atteignant le moteur lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.

5. votre voiture ne démarre pas facilement ou pas du tout!

Si le catalyseur est obstrué et que les gaz d’échappement ne peuvent pas atteindre le silencieux et sortir à l’arrière de la voiture, cela peut faire caler votre moteur en raison de l’augmentation de la contre-pression d’échappement. Si votre voiture fonctionne normalement pendant quelques minutes après que vous l’ayez démarrée, mais qu’elle commence ensuite à crachoter ou à caler complètement, cela pourrait être votre pot catalytique.

Si vous pensez que votre pot catalytique est peut-être en panne, il est important de faire appel à un mécanicien avant que le problème ne s’aggrave et n’entraîne des dommages plus importants et plus coûteux à votre système d’échappement. Votre mécanicien peut vérifier vos émissions pour voir si le convertisseur catalytique est bouché, ou il peut le retirer et ensuite vérifier l’évolution des performances de votre moteur.

Parfois, lorsqu’un catalyseur d’échappement bouché est suspecté, votre mécanicien peut retirer temporairement le capteur d’oxygène du tuyau d’échappement devant le pot catalytique et rechercher tout changement de performance en conséquence.

Le catalyseur nécessite le bon mélange de gaz d’échappement à la bonne température. Tout ce qui provoque un changement de mélange ou de température peut entraîner un fonctionnement moins efficace du convertisseur et une défaillance plus rapide.

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